Классификация и расшифровка маркировки моторных масел

Классификация масла по API

Как читать маркировку API?

Маркировка выглядит так:

• API SL/CF — универсальное масло (для бензиновых и дизельных ДВС)
• API SL — только для бензиновых двигателей
• API CF — только для дизельных

Если на этикетке нет информации о допуске API — значит, масло не прошло сертификацию и может быть низкого качества.

Буквенное обозначение:

• S — для бензиновых двигателей
• C — для дизельных двигателей

Чем позже буква в алфавите — тем выше уровень защиты и эксплуатационные свойства масла.

Примеры:

Обозначение	Назначение
API SA–SE	Устаревшие категории, подходят для старых моделей авто
API SF–SH	Масла для автомобилей 1980–1995 годов выпуска
API SJ–SL	Для машин 2000–2003 гг., часто используется в малолитражках
API SM–SN	Современные масла, подходят для новых бензиновых и дизельных двигателей

Для дизельных моторов:

Обозначение	Назначение
CA–CD	Старые стандарты, используются редко
CF–CH-4	Для коммерческого транспорта, работающего в жестких условиях
CI-4 / CK-4	Современные масла, совместимы с DPF-фильтрами и нормами Евро-5, Евро-6

Например: если на упаковке указано API SN/CF , это означает, что масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Влияние API на выбор масла

Большинство современных масел имеют универсальную формулу , поэтому их можно использовать в разных типах двигателей. Однако производители техники всегда указывают рекомендации — например, для турбированных двигателей или машин с сажевыми фильтрами лучше выбирать масла с высоким уровнем допусков (SM, SN, CJ-4 и выше).

При выборе масла всегда следуйте этим правилам:

• Руководствуйтесь инструкцией автомобиля
• Учитывайте условия эксплуатации (город, трасса, холодные регионы)
• Выбирайте масло, которое соответствует или превосходит рекомендуемые спецификаци

⚠️ Использование масла без API-допуска может аннулировать гарантию на двигатель

Классификация трансмиссионных масел по API

Трансмиссионные масла делятся на группы в зависимости от типа передач и нагрузок, которым они подвергаются.

• GL-5 — наиболее распространённый допуск для трансмиссий с гипоидными передачами.
• GL-4 — универсальное решение для обычных механических коробок.

Что такое ILSAC и зачем он нужен?

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — международный комитет, который был создан японскими и американскими автопроизводителями. Его цель — установить единые требования к маслам, которые обеспечивают:

• Увеличенный срок службы двигателя
• Снижение уровня вредных выбросов
• Повышенную топливную эффективность
• Защиту от отложений и нагара

Эта организация ввела собственные категории, которые часто используются в легковых автомобилях, особенно в моделях Toyota, Honda, Nissan и других азиатских брендов.

📌 Примеры актуальных категорий:

• ILSAC GF-5 — универсальное масло для большинства современных автомобилей
• ILSAC GF-6A / GF-6B — новое поколение масел, совместимых с турбомоторами и системами GDI
• ILSAC GF-4 / GF-3 — устаревшие стандарты, подходят для машин до 2010 года

В отличие от API, ILSAC чаще всего применяется к бензиновым двигателям и отвечает за энергосберегающие свойства масла. Например, масла этой категории обладают низкой вязкостью, что помогает снизить внутреннее трение и уменьшить расход топлива.

API и ILSAC: в чем разница?

Хотя обе организации работают с моторными маслами, их задачи различаются:

📌 Масло, которое соответствует сразу двум стандартам, например API SN + ILSAC GF-5 , будет оптимальным выбором для новых автомобилей, где важна не только защита, но и экономия топлива.

Почему важна совместимость с выхлопными системами?

Современные автомобили оснащаются сложными системами очистки выхлопных газов, такими как DPF (сажевый фильтр), SCR (селективный нейтрализатор) и EGR (рециркуляция отработавших газов). Использование масла, не соответствующего этим системам, может привести к закоксовке фильтров и увеличению выбросов в окружающую среду.

• Low SAPS масла специально разработаны для снижения нагрузки на каталитические системы
• Они обладают минимальным количеством сульфатной золы, серы и фосфора
• Это позволяет снизить риск преждевременного выхода из строя сажевых фильтров

📌 Такие масла являются обязательными для автомобилей, соответствующих стандартам Евро-4 и выше.

Что означает API CF-4 и когда оно нужно?

Масло с допуском API CF-4 — это специализированный продукт, разработанный для дизельных двигателей. Он был введён ещё в 1990 году, но до сих пор используется в старых и коммерческих автомобилях.

• Подходит для двигателей без турбин и DPF
• Отлично работает в условиях умеренной нагрузки
• Обеспечивает хорошее очищение от отложений
• Может применяться в сельскохозяйственной и строительной технике

📌 Если ваш автомобиль использует дизельный двигатель и не имеет сложных экологических систем, CF-4 может быть лучшим выбором по соотношению цена–качество.

Классификация трансмиссионных масел по вязкости SAE

SAE также классифицирует трансмиссионные масла — здесь тоже учитываются сезонные особенности и температурные режимы.

• Для большинства легковых автомобилей подойдут масла 80W-90 или 85W-90 .
• Для тяжёлых условий — 75W-140 или 85W-140 .

Особенности спортивных и высоконагруженных масел

Современные масла с высокими летними индексами (например, 5W-50 или 10W-60 ) появились благодаря развитию технологии двигателей. Такие масла обеспечивают стабильную работу при:

• Высоких оборотах
• Повышенных температурах
• Интенсивных нагрузках

Они не дают масляной плёнке истончаться даже при экстремальных режимах, предотвращая задиры и преждевременный износ.

• Эти масла не увеличивают мощность двигателя, но защищают его лучше , чем стандартные решения.
  

Как выбрать масло для легкового автомобиля

Если вы выбираете моторное масло для личного авто, обратите внимание на:

• Требования завода-изготовителя (в руководстве пользователя)
• Режим эксплуатации (город, трасса, смешанный пробег)
• Климатические условия (температура окружающей среды)
• Интервал замены (минералка, полусинтетика, синтетика)

📌 Минералка — для старых моторов, интервал замены: 5 000 км
📌 Полусинтетика — компромисс между ценой и качеством: 7–10 000 км
📌 Синтетика — максимальная защита, подходит для новых авто: 10–20 000 км

Масла для дизельных двигателей и спецтехники

Для дизельных двигателей и спецтехники (экскаваторы, тракторы, погрузчики) требования к маслу ещё выше. Здесь важно:

• Соответствие API CF и выше
• Высокий щелочной резерв (TBN ≥ 10)
• Защита от окисления и нагара
• Совместимость с DPF и EGR-системам

📌 Рекомендуемые стандарты:

• API CI-4 / CJ-4 — для современных дизельных моторов с турбиной и сажевым фильтром
• ACEA E4 / E7 / E9 — европейские стандарты для коммерческой техники
• JASO DH-1 / DL-1 — японские допуски для Kubota, Yanmar и другой сельскохозяйственной техники

📌 Для техники с большим сроком службы и высокими нагрузками подойдут масла с обозначением Long Drain — они рассчитаны на увеличенные интервалы замены.

Какие масла подходят для автоматических коробок передач?

Для АКПП действуют свои правила. Масло должно соответствовать спецификациям завода-изготовителя:

• Dexron II / III / VI — для коробок GM
• Mercon V / Mercon LV / Mercon ULV — для Ford и Mazda
• ZF TE-ML — для европейских трансмиссий

Такие жидкости обозначаются как ATF (Automatic Transmission Fluids), и они не подходят для механических коробок и редукторов.

Почему важно следить за щелочным числом (TBN)?

Щелочное число (TBN) отражает способность масла нейтрализовать кислоты, возникающие при сгорании топлива. Чем выше TBN — тем дольше масло сохраняет рабочие свойства.

📌 У масел для спецтехники и коммерческого транспорта значение TBN часто составляет 12–15.

Какие масла лучше для современных двигателей?

Современные моторы требуют более высоких стандартов. Вот основные рекомендации:

Для бензиновых двигателей:

• API SM / SN / SP
• ILSAC GF-5 или GF-6
• SAE 0W-20 / 0W-30 / 5W-30

Для дизельных двигателей:

• API CJ-4 / CK-4
• ACEA C2 / C5 / E7 / E9
• SAE 5W-40 / 10W-40

Для машин с турбиной и DPF:

• Low SAPS формулы
• Высокое щелочное число TBN ≥ 10
• Современные пакеты присадок

📌 Такие масла могут иметь дополнительные допуски от компаний, таких как Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford и других. Эти параметры указываются на упаковке и гарантируют совместимость с конкретными двигателями.

Как правильно выбрать масло?

Выбор масла зависит от нескольких факторов:

1. Рекомендации завода-изготовителя — всегда начинайте с инструкции к автомобилю
2. Тип двигателя — бензиновый, дизельный, турбированный, с DPF или без
3. Условия эксплуатации — климат, режим движения, частые пуски и остановки
4. Интервал замены — минералка требует частой замены, синтетика служит дольше
5. Наличие технологий — GDI, VVT, EGR, DPF, SCR

📌 Для городской езды и холодного климата идеально подходят масла с маркировкой 0W-30 / 5W-30 , для жарких регионов — 10W-40 / 15W-40

Что делать, если нет чётких указаний от производителя?

Если в руководстве к автомобилю отсутствует точная информация, можно воспользоваться следующими правилами:

• Для старых моторов без DPF — API SL или SM , SAE 10W-40
• Для новых бензиновых авто — API SN или SP , ILSAC GF-5 или GF-6
• Для коммерческой техники — API CJ-4 или CK-4 , SAE 15W-40
• Для спецтехники — API CF-4 , SAE 10W-40 или 15W-40

📌 Также стоит учитывать наличие дополнительных спецификаций: Dexos, MB 229.51, BMW Longlife, Renault RLD-3, Cummins CES 20082 и другие.

Где купить оригинальное моторное масло?

На нашем сайте представлен широкий выбор моторных масел для спецтехники:

• Для коммерческих автомобилей
• Для спецтехники и внедорожников
• Для сельскохозяйственной техники
• По категориям: синтетика, полусинтетика, минералка